确认要删除该条评论吗?
已有 1 人赞赏
最高赞赏200元
使用支付宝扫描二维码完成支付
使用微信扫描二维码完成支付
当前余额:¥0.00
支付操作会向你普象账户的注册手机号发送验证码
请注意查收
扫一扫添加
普象商务
扫一扫添加
客服微信
扫一扫下载
手机APP
新日的车都是自己公司设计的吗
像Vespa xDior联名那个
牛牛牛,
屁股是老式燃油踏板的感觉,蛮简洁复古的
这么好看的电动车
感谢赞赏的兄弟,
前装小孩座椅,把手下面点能不能设计个防撞头护垫,电动车带娃每次都小心翼翼
稳 大稳
关注了,哥哥
喜欢你的工作
有罗马假日的味道
三视图使用ai还是ps画的呢?
1时间不够,2难度较大,3交通工具设计需要推敲的是曲线和曲面(零点几毫米和几十丝的推敲),他不像3C产品都是直线和R角,你们在网上看到的曲面和曲线比较板硬的车,都是直接建模的,可以发网站上展示,但生产出来就不行了。
但是现在VR设备不断的更新迭代,一些设计公司会把简单的造型车辆可以不借助油泥为参考直接建模,再反复利用VR设备检查。做完A面,作B面结构,后再3D手板样车,再把3D样车上局部的曲面进行油泥调整。再回到A面
结论仍然是油泥模型神圣和不可替代,自从1955年日本人首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。
再请教一下,直接建模出渲染效果图和PS手绘哪个效率更高?就比如您画的电动车,三视图再加其他角度的效果图每一张都是要画出来的,应该也是要花费些时间,如果我直接建模出来,三视图和其他角度的直接渲染,后期如果需要改颜色或者改动其中的某个面这样会不会提高一些工作效率
油泥师开始作油泥大型,画的效果图是方向,油泥是验证和推敲细节(面高3mm还是不高3mm)
后面的部件效果图,加一块也没多久。而且途中还有没中标的两三个方向
最后有红线标注的图,是和A面工程师对接的修改点。甚至还有理解沟通不到位的,是我自己拉面,A面工程师优化
如果感兴趣,你可以问一下汽车圈子的设计师。
不加车篮子也挺好看的
车篮造型不协调 其他都很好