【第126期TOP榜铜奖】资本之下系列3 - 新日Q2(2020)

158|38评论|16831人气|114收藏|2022-06-25 17:04:03

徐大稳

交通工具

【第126期TOP榜铜奖】资本之下系列3 - 新日Q2(2020)

新日,电动车, 点评此图
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    wnot 2023-11-18
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    新日的车都是自己公司设计的吗

    🆔傻仔👺🤏 2023-11-17
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    DBD 2023-07-24
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    像Vespa xDior联名那个

    葩葩 2022-12-14
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    牛牛牛,

    个一 2022-07-12
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    屁股是老式燃油踏板的感觉,蛮简洁复古的

    秃头披风侠 2022-07-09
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    这么好看的电动车

    徐大稳 作者 2022-07-09
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    感谢赞赏的兄弟,

    兼职奶爸 2022-07-06
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    前装小孩座椅,把手下面点能不能设计个防撞头护垫,电动车带娃每次都小心翼翼

    徐大稳 作者 2022-07-06
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    小朋友也要带个小头盔奥
    我也说一句
    新手村 2022-07-06
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    稳 大稳

    德国的梵蒂冈 2022-07-06
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    关注了,哥哥

    Owen 2022-07-05
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    喜欢你的工作

    困鲲 2022-07-05
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    有罗马假日的味道

    橘子 2022-07-05
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    三视图使用ai还是ps画的呢?

    徐大稳 作者 2022-07-05
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    ps
    橘子 2022-07-05
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    回复 徐大稳 作者 : 哦哦,ps的话,会不会对于尺寸的把控感不够啊?
    徐大稳 作者 2022-07-05
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    回复 橘子: ps里也有刻度尺,只是在选择打印纸张的时候可以选A3,也可以打印1比1尺寸的图纸。
    橘子 2022-07-05
    举报删除 回复
    回复 徐大稳 作者 : 哦哦,好的,原来还可以这样,哈哈,谢谢回复!
    徐大稳 作者 2022-07-05
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    回复 橘子: 在画图的时候会先放置好车架工程图,画的效果图上部件误差保证在±2-3mm内,1比1的车架工程格子图没上传。
    hjy2008 2022-07-18
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    三视图画的这么精准漂亮了,后面为啥还要3d建模呢?
    徐大稳 作者 2022-07-18
    举报删除 回复 3
    回复 hjy2008: 车辆设计的流程: 1定平台(车架),2效果图,3油泥模型,4A面数据,5B面数据(结构数据)6手板样车,7磨具数据,8CMF磨具件小批评审,9生产线50辆量产小批,10接市场订单,11批量生产
    徐大稳 作者 2022-07-18
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    回复 hjy2008: 不要被网上各种精美图片误导,图片再漂亮也需要转化到落地的磨具,和市场的检验。漂亮的图给公司带不来利润。(这个车图面一般,磨具一般,)
    弎歌 2022-07-19
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    想问一下,油泥模型这个步骤,能用3D手板代替么
    徐大稳 作者 2022-07-19
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    回复 弎歌: 看着效果图作A面吗?取代不了
    徐大稳 作者 2022-07-20
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    回复 弎歌: 从效果图直接到A面数据吗?
    1时间不够,2难度较大,3交通工具设计需要推敲的是曲线和曲面(零点几毫米和几十丝的推敲),他不像3C产品都是直线和R角,你们在网上看到的曲面和曲线比较板硬的车,都是直接建模的,可以发网站上展示,但生产出来就不行了。
    但是现在VR设备不断的更新迭代,一些设计公司会把简单的造型车辆可以不借助油泥为参考直接建模,再反复利用VR设备检查。做完A面,作B面结构,后再3D手板样车,再把3D样车上局部的曲面进行油泥调整。再回到A面
    结论仍然是油泥模型神圣和不可替代,自从1955年日本人首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。
    弎歌 2022-07-20
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    回复 徐大稳 作者 : 我是做产品的确实没经历过油泥模型这个流程,一是看着有趣二是好奇这个步骤的工作时效性。像您说的第一点就深有感触,工作中碰到客户直接给了张曲线很好看的参考图(非直线R角造型),没任何实物参考,让参考图片直接做A面,结果就在调整曲线的曲率和造型上就花费了很多时间,相比设计3C产品时间要多出来很多。
    再请教一下,直接建模出渲染效果图和PS手绘哪个效率更高?就比如您画的电动车,三视图再加其他角度的效果图每一张都是要画出来的,应该也是要花费些时间,如果我直接建模出来,三视图和其他角度的直接渲染,后期如果需要改颜色或者改动其中的某个面这样会不会提高一些工作效率
    徐大稳 作者 2022-07-20
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    回复 弎歌: 你可以对比一下我速度,整车三视图那张图1晚上画完了
    油泥师开始作油泥大型,画的效果图是方向,油泥是验证和推敲细节(面高3mm还是不高3mm)
    后面的部件效果图,加一块也没多久。而且途中还有没中标的两三个方向
    最后有红线标注的图,是和A面工程师对接的修改点。甚至还有理解沟通不到位的,是我自己拉面,A面工程师优化
    弎歌 2022-07-21
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    回复 徐大稳 作者 : 这样对比还是PS手绘更高效,就电动车这个产品要一晚就建模好并出效果图是不太可能。那油泥模型这个步骤就相当一个手工建模出手板的过程,边做边调整样板的外观曲线,这样就比建模更直观,最终依靠油泥模型再去建A面,是不是可以这样理解?
    徐大稳 作者 2022-07-22
    举报删除 回复
    回复 弎歌: 差不多吧,油泥会比电脑屏幕更有尺寸大小的感觉,还可以座上去试,如果项目是大客户还可以贴上车漆膜,刷上色,用斑马灯光打上看,学的是汽车的一套做法,
    如果感兴趣,你可以问一下汽车圈子的设计师。
    我也说一句
    云云云☁️ 2022-07-01
    举报删除 收起回复 1

    不加车篮子也挺好看的

    徐大稳 作者 2022-07-01
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    有眼光
    我也说一句
    陈小懋 2022-06-27
    举报删除 收起回复 1

    车篮造型不协调 其他都很好

    徐大稳 作者 2022-06-27
    举报删除 回复 4
    到了开磨具的时候,董事长决定省钱为第一,车筐留用别的车子的车筐,能协调就怪了,
    我也说一句

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