内置弹簧双叉臂悬架系统

19|8评论|2176人气|12收藏|2023-04-19 19:59:30

.V

内置弹簧双叉臂悬架系统

中后置超跑的前悬架 重心更低抗侧倾性能更好 操控性能更出色的汽车悬架系统

汽车,设计,工业产品设计, 点评此图
汽车,设计,工业产品设计, 点评此图
汽车,设计,工业产品设计, 点评此图
汽车,设计,工业产品设计, 点评此图
汽车,设计,工业产品设计, 点评此图
赞赏

小小心意,大大鼓励

12收藏作品 19赞起来+1
.V

3D打印验证模型

5赞  3评论  396人气

全新跑车三维设计概念图

1赞  3评论  560人气

作品被吃像素了发个材质细节

4赞  2评论  557人气

不断完善修改的超跑设计来啦

22赞  5评论  2288人气

查看更多

留言板(8

添加表情
登录后评论 添加图片
    最新 最热
    .V 作者 2023-06-09
    举报删除 回复

    转向杆是球节链接的设计并不是纯刚性连接 这个是一个超跑的前悬行程的话是挺有限的拉杆的设计确实考虑得不够完美 感谢大神提点

    八目 2023-05-05
    举报删除 收起回复

    你这个图是认真的吗?如果是,那你这个图的结构很有问题,按你图上所示转向拉杆在A臂发生作用时是会被拆断的,还有你的这个减震的行程很短在大的减震时减震导向连杆会撞击A臂关节轴,万向球用在这种结构上的转向节是不可靠的!

    .V 作者 2023-06-10
    举报删除 回复
    行家呀这个转向拉杆确实有问题我也没有想到怎么解决的好确实只有横向旋转的运动能力要是跟随悬架上下运动势必会折断
    我也说一句
    普罗万象 2023-04-20
    举报删除 收起回复 1

    这不是拿个模型渲染吗,设计了什么

    .V 作者 2023-04-22
    举报删除 回复
    这个模型才是重点这个是自己建模的然后结构也是有自己设计的部分在里面的,减震器角度和转向拉杆还有A臂的形态结构都是自己设计的
    我也说一句
    Unity 2023-04-20
    举报删除 回复 1

    好设计

    万木长 2023-04-20
    举报删除 回复 1

    违章动物 2023-04-20
    举报删除 回复 1

    这效果做的很绝啊

    你可能还喜欢 换一换

    相关收藏夹

    点赞 收藏 关闭弹幕 留言
    分享
    收藏
    创建收藏夹

    创建收藏夹

    收藏夹名称
    确定

    举报评论

    恶意辱骂,诋毁
    垃圾广告信息
    黄赌毒,诈骗信息
    政治敏感问题
    其他原因
    提交

    删除评论

    确认要删除该条评论吗?

    取消 确认

    我的画板

    创建画板

    创建画板

    画板名称
    画板分类
    选择行业
    • 家电产品
    • 数码智能
    • 交通工具
    • 家居家具
    • 厨房卫浴
    • 办公产品
    • 医疗器械
    • 工具设备
    • 儿童母婴
    • 运动户外
    • 建筑室内
    • 其他

    确定 取消
    已采集到xx去查看>

    .V

    小小心意,大大鼓励

    赞赏金额

    ¥ 1
    ¥ 5
    ¥ 10
    ¥ 50
    ¥ 100
    其他

    赞赏金额

    微信
    支付宝
    确认支付

    最高赞赏200元

    支付宝支付

    使用支付宝扫描二维码完成支付

    微信支付

    使用微信扫描二维码完成支付

    余额支付

    当前余额:¥0.00

    支付操作会向你普象账户的注册手机号发送验证码
    请注意查收

    发送验证码
    确认支付
    支付成功
    关闭
    发送
    0

    评论

    200
    发送 取消